Tarification du CO2
La nouvelle tarification du CO2 ne devrait pas constituer un désavantage pour les entreprises face à la concurrence internationale. Avec le « règlement sur la fuite de carbone », le gouvernement fédéral crée une compensation financière pour ces dernières. Il veut ainsi empêcher la délocalisation de la production et des emplois car les émissions de CO2 risqueraient alors d’augmenter à l’étranger. Le Bundestag a adopté ce règlement jeudi.
2 Min. Lesedauer
Le but de la réglementation : éviter la fuite de carbone
Foto: Bundesregierung
De nombreuses entreprises allemandes doivent faire face à la concurrence internationale pour la vente de leurs produits. La nouvelle tarification du CO2 en vigueur en Allemagne depuis le début de l’année peut constituer un désavantage pour les entreprises si la concurrence étrangère n’a pas à payer un prix aussi élevé pour ses émissions, les entreprises allemandes ne pouvant alors pas compenser le surcoût engendré par une hausse des prix de leurs produits. Dans ce cas, il existe un risque de transfert de la production à l’étranger susceptible d’entraîner une augmentation des émissions globales. C’est ce qu’on appelle la « fuite de carbone ».
Le but de la réglementation : éviter la fuite de carbone
L’objectif est de garantir la compétitivité internationale des entreprises et des emplois en Allemagne. Le règlement sur la fuite de carbone prévoit une compensation financière pour les entreprises faisant face à la concurrence internationale. Les aides contre la fuite de carbone sont destinées de manière générale à tous les secteurs concernés.
Pour les obtenir, les entreprises doivent s’engager en contrepartie à prendre des mesures de protection du climat visant par exemple à améliorer leur efficacité énergétique ou à réduire leurs émissions de CO2.
Avant que le nouveau régime de subventions puisse prendre effet, il doit être approuvé par la Commission européenne.
Le système national d’échange de quotas d’émissions est entré en vigueur le 1er janvier 2021. Le gouvernement fédéral complète ainsi le système d’échange de quotas d’émission européen qui s’applique déjà au secteur de l’énergie, aux industries énergivores et au transport aérien en Europe. Les émissions de CO2 ont désormais également un prix dans le secteur des transports et du chauffage. La tarification du CO2 est considérée comme le moyen le plus efficace du point de vue économique pour réduire les émissions et atteindre les objectifs climatiques. Avec le nouveau prix du CO2, la consommation de chauffage et de combustibles fossiles devient plus chère. Cela rend l’utilisation des technologies respectueuses du climat comme les pompes à chaleur et l’électromobilité, les économies d’énergie ainsi que l’utilisation d’énergies renouvelables plus avantageuses.