Sur les marchés, l’incertitude est alimentée par les conflits et la reprise des hostilités au Proche-Orient. Cette évolution explique les prix élevés du carburant en Allemagne, une situation qui pèse non seulement sur l’économie mais aussi sur la population – les actifs utilisant leur véhicule pour aller travailler, les indépendants, les bénévoles ainsi que les familles. De concert, la Fédération et les Länder mettent aujourd’hui en œuvre des mesures d’allègement rapide.

Qu’ont décidé la Fédération et les Länder ?

D’ici fin 2026, la Fédération réduira de 14 centimes par litre la taxe sur l’énergie applicable à l’essence et au diesel. TVA comprise, l’allègement fiscal s’élève ainsi à quelque 17 centimes par litre de carburant.

À combien se chiffre cette baisse de la fiscalité ?

Au total, les mesures d’allègement prévues pour la population et l’économie devraient représenter 2,5 milliards d’euros supportés par la Fédération et les Länder, la contribution de ces derniers, qui s’élève à 1,25 milliard, étant financée par un montant forfaitaire de TVA.

Quand s’appliqueront les mesures d’allègement ?

En accord avec les Länder et les groupes parlementaires de la coalition au Bundestag allemand, les mesures d’allègement doivent entrer en vigueur au 1^er octobre 2026.

Le chancelier fédéral Friedrich Merz déclare : « Ceux qui, au quotidien, sont dépendants de l’automobile ont atteint leurs limites. Nous agissons rapidement et avons une feuille de route claire pour 2027. Nous montrons notre résilience et notre capacité à aider nos compatriotes en situation de crise. En période de tension budgétaire, un allègement de 2,5 milliards d’euros n’est pas négligeable. Je me félicite d’autant plus de la rapidité avec laquelle cet ensemble de mesures a été décidé. C’est un signal fort pour notre pays. »

L’allègement fiscal profitera-t-il aux consommateurs ?

Selon la commission allemande des monopoles (Monopolkommission), un organe consultatif indépendant, et l’Office fédéral des ententes, les consommateurs ont, dans une large mesure, bénéficié de la baisse de la taxe sur l’énergie appliquée en mai et juin 2026 sur l’essence et le diesel. La mesure a montré son efficacité : en cette période de hausse particulièrement forte, le rabais à la pompe a atteint son objectif en limitant efficacement les envolées des prix du carburant.

Que veut encore faire le gouvernement fédéral pour lutter contre la hausse des prix du carburant ?

Le gouvernement fédéral va négocier avec le secteur pétrolier afin d’introduire, au plus tard au 1^er janvier 2027, un plafonnement temporaire des prix des carburants, sur le modèle de ce qui se pratique déjà au Luxembourg ou en Belgique. La sécurité de l’approvisionnement doit être garantie tout en empêchant les hausses de prix abusives.

Le gouvernement fédéral se félicite également des discussions menées au sein de l’Union européenne afin d’examiner des mesures ciblant le secteur pétrolier, dans la continuité de la contribution de l’UE en réponse à la crise énergétique de 2022.

Le gouvernement fédéral continuera de surveiller de près l’évolution des prix et ses éventuelles conséquences économiques afin de soulager spécifiquement les individus et les entreprises les plus vulnérables. À cet effet, la Fédération définit les conditions d’un mécanisme d’aide financière directe selon le niveau de revenu.

Qu’a déjà fait le gouvernement fédéral en matière d’allègements ?

En augmentant durablement le montant du forfait navetteur (Pendlerpauschale), le gouvernement fédéral a mis en place un allègement fiscal désormais plus favorable à ceux qui effectuent quotidiennement des trajets domicile-travail. Les contribuables à faibles revenus continuent de percevoir la prime de mobilité. À partir de 2027, les familles et les personnes à revenus moyens ou modestes devraient bénéficier d’une baisse de la fiscalité grâce à la réduction de l’impôt sur le revenu. Dans le secteur de l’agriculture, le remboursement du diesel agricole a été intégralement rétabli. Le gouvernement fédéral renforce par ailleurs la législation antitrust afin de mieux encadrer la fixation des prix à la pompe.