Deuxième plan directeur des infrastrucures de recharge pour véhicules électriques
L’Allemagne aspire à devenir le premier marché mondial de l’électromobilité. Pour ce faire, il lui faut mettre en place dans tout le pays des infrastructures de recharge faciles à utiliser et répondant aux besoins. Le deuxième plan directeur de ces infrastructures adopté par le gouvernement fédéral représente une nouvelle stratégie globale qui servira de feuille de route pour les tâches des prochaines années.
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Pour continuer de développer l’électromobilité, il est important d’installer des bornes de recharge dans toute l’Allemagne.
Photo : picture alliance / Teresa Kröger/Kirchner-Media
Pourquoi un deuxième plan directeur ?
En 2019, le gouvernement fédéral avait adopté un premier plan directeur qui regroupait les actions de la Fédération visant à renforcer le développement des infrastructures de recharge électrique. Ce plan a fait l’objet d’une évaluation permanente et l’accord de coalition prescrit son développement pour la 20e législature.
En adoptant le deuxième plan directeur des infrastructures de recharge pour véhicules électriques, le gouvernement fédéral a formulé une nouvelle stratégie globale intersectorielle. L’installation et l’exploitation des bornes de recharge doit devenir plus facile, plus confortable et plus rapide. Par ailleurs, les infrastructures de recharge doivent devenir plus attrayantes en tant que modèle commercial et, par conséquent, mobiliser davantage d’investissements du secteur privé.
Extrait de l’accord de coalition : « Nous procéderons à une révision rapide du plan directeur des infrastructures de recharge pour véhicules électriques et regrouperons les mesures requises dans les domaines de la construction, de l’énergie et des transports, tout en donnant la priorité à la mise en réseau communale des solutions. »
En quoi consiste le nouveau plan directeur ?
Le deuxième plan directeur des infrastructures de recharge pour véhicules électriques sert de feuille de route pour les tâches des prochaines années. Il comprend 68 mesures concernant la promotion et le renforcement des capacités au niveau des communes, la disponibilité des surfaces, l’intégration aux réseaux électriques, les bornes de recharge dans les bâtiments ainsi que pour les véhicules utilitaires lourds. Ces mesures s’adressent à la politique aux échelons fédéral, régional et communal, aux investisseurs, exploitants et fournisseurs, ainsi qu’aux industries automobile et énergétique.
Le deuxième plan directeur met l’accent notamment sur les aspects suivants :
- Interaction étroite de l’électromobilité et des réseaux électriques : cela permet aux opérateurs de préparer les réseaux électriques à l’accélération de l’électromobilité, et aux planificateurs d’infrastructures de recharge ainsi qu’aux investisseurs dans ce domaine de tenir compte, dans le choix des sites, des réseaux électriques existants ou en projet.
- Création d’infrastructures de recharge pour véhicules utilitaires lourds – à savoir camions et autocars – tant sur autoroute qu’en entreprise.
- Mise à disposition des surfaces nécessaires, rapide et avec le moins de formalités possible, en particulier le long des autoroutes : le deuxième plan directeur fournit pour cela de nouveaux instruments aux communes et la Fédération donne l’exemple en se fixant des objectifs ambitieux.
- Mobilisation des investissements privés : l’installation et l’exploitation des infrastructures de recharge doivent en premier lieu relever du secteur économique.
Afin de garantir l’application des mesures, de déceler rapidement de possibles dysfonctionnements ou manques et, le cas échéant, d’y remédier, le ministère fédéral des Transports et le ministère fédéral de l’Économie ont créé le 26 août 2022 un groupe de pilotage interministériel pour les infrastructures de recharge électrique (ISLa).